+van+P1000009.jpg)
Een streepje muziek...
Jack Johnson - Upside down
zaterdag 25 april 2009
Kuala Lumpur (12 - 17 Apr)
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Rond een uur of 22 aangekomen in Kuala Lumpur, in de gietende regen. Bij het verlaten van de bus waren er twee vriendelijke Singaporezen die me, na wat gekeuvel, een taxi richting China Town aanboden. Ze moesten immers in het naburige busstation een bus naar hun thuishaven nemen en zodus kwam dat weer mooi uit. Na het inchecken in het guesthouse, nog met thuis de famillie ge - msnt, het was immers pasen.
De dag nadien een fikse wandeling in Kuala Lumpur - letterlijk vertaald; zompige monding - ondernomen doorheen China Town en Little India, maar ook langs het onafhankelijkheidsplein en enkele andere markante gebouwen in de stad. Opvallend is dat er behoorlijk wat gebouwen een duidelijk Arabisch geïnspireerde architectuur hebben. Markant is echter, dat een Engels architecten bureau deze gebouwen heeft ontworpen tijdens de periode van de kolonialisatie.
KL is een culturele mengelmoes, met mensen van allerhande origine en dus een mix van culturen en religies. Daarenboven heb je de contrasten tss de verschillende generaties. Daarbovenop een sausje van toeristen uit de ganse wereld die hier om allerhande redenen belanden - waaronder eentje zeker de opkomst van Air Asia is, DE low cost carrier in Asia, met basis en hub in KL.
De volgende dag twee interessante musea bezocht ; het Museum van Islamitische kunst en het Nationaal en Historisch museum van Maleisië.
Het eerste geeft een beeld over kunst en architectuur binnen de Islam, doorheen de geschiedenis en binnen verschillende culturen - Arabische wereld, China, India, Turkije, ... een leuk weetje is dat de Petronas torens een duidelijke vorm van Islam architectuur zijn - vijf verschillende 'etages', vijfhoeken, ...- als symbool van de vijf pilaren van de Islam.
Er is ook plaats voor de problematiek omtrent Jeruzalem. En jawel, dit alles op een zeer objectieve methode... enige minpunt vond ik de kindervideo's en boekjes die men kan kopen in de souvenirshop...
In het museum ben ik Paul tegengekomen, een van men medereizigers van in Tioman. Na de lunch, zijn we samen naar het nationaal museum gegaan, dat zich wat verderop bevindt verderop. Het behandeld voornamelijk de geschiedenis en een overzicht van de belangrijkste industrieën in Maleisië - rubber (ondertss vervangen door palmolie, door de opkomst van syntetisch rubber), tin (in de nabijheid van KL bevond zich een van de grootste tinmijnen ter wereld), palmolie (70 percent van de wereldproductie), Coconut, coffee. Daarenboven is het duidelijk dat ze high tech en aanverwante industrieën duidelijk willen stimuleren - op 20 km van KL is een geheel nieuwe stad opgericht, een soort silicon valley van Azië.
S avonds ben ik naar de Petronas buildings gegaan. Twee indrukwekkende met roestvast staal overtrokken kegels. Ben er aan de praat geraakt met een pril Malay koppeltje. Nadien naar Menara KL gegaan voor een nachtelijk zicht op de stad.
De dag nadien ben ik met Sebastien, een fransman en fotofreak, op zoek gegaan naar een nieuwe digitale camera. Ik wist perfect wat ik wou - heb al enkele reizigers met de Panasonic Lumix TZ series gezien, echt mooie foto's. Na behoorlijk wat informeren en onderhandelen was de buit binnen.
De rest van de dag ben ik informatie beginnen vergaren omtrent taallessen, s avonds hadden Sebastien en ik afgesproken om de camera te gaan testen - zelf heeft ie eentje uit dezelfde reeks, ideaal om te vergelijken dus.
Het grote verschil bleek de kwaliteit van de nachtfotos via "night scenery" - een van de voorkeurssettings. Het nieuwe toestel heeft een veel kortere sluitertijd dan het oudere model. Dit beviel ons niet, en de dag nadien zijn we gaan informeren bij de verkoper, die hemel en aarde heeft bewogen om te kijken waaraan dit kon liggen en uiteindelijk de oplossing heeft gevonden.
En zo ging de tijd voorbij in KL. Ondertss had ik ook al enkele universiteiten en scholen bezocht om te informeren naar taallessen. Slechts een keer werden er "intensieve lessen" aangeboden, a rato van vier (4!) uur per WEEK. Bovendien had ik een interessante online cursus gevonden, voor zelfstudie... Men mobiel vond het dan leuk om zich van het tijdelijke naar eeuwige te begeven, en dus moest ik op zoek naar een nieuwe.
Na de aanschaf van een nokia 2600 - voor 140 ipv 250 Ringit - ben ik op souvenir versiertoer gegaan. En zo stuitte ik op de cuttle fisch massage. Een heerlijke natuurlijke peeling van de voeten aan de hand van vissen die het dood vel af - eten. Echt super, ik vraag me af wie dat in Europa gaat lanceren!
Nog snel wat zaken de via post huiswaarts verstuurd, en dan de bus naar Melaka genomen, alwaar ik al een tijdje verblijf om me te verdiepen in Bahasa Malay.
F
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Rond een uur of 22 aangekomen in Kuala Lumpur, in de gietende regen. Bij het verlaten van de bus waren er twee vriendelijke Singaporezen die me, na wat gekeuvel, een taxi richting China Town aanboden. Ze moesten immers in het naburige busstation een bus naar hun thuishaven nemen en zodus kwam dat weer mooi uit. Na het inchecken in het guesthouse, nog met thuis de famillie ge - msnt, het was immers pasen.
De dag nadien een fikse wandeling in Kuala Lumpur - letterlijk vertaald; zompige monding - ondernomen doorheen China Town en Little India, maar ook langs het onafhankelijkheidsplein en enkele andere markante gebouwen in de stad. Opvallend is dat er behoorlijk wat gebouwen een duidelijk Arabisch geïnspireerde architectuur hebben. Markant is echter, dat een Engels architecten bureau deze gebouwen heeft ontworpen tijdens de periode van de kolonialisatie.
KL is een culturele mengelmoes, met mensen van allerhande origine en dus een mix van culturen en religies. Daarenboven heb je de contrasten tss de verschillende generaties. Daarbovenop een sausje van toeristen uit de ganse wereld die hier om allerhande redenen belanden - waaronder eentje zeker de opkomst van Air Asia is, DE low cost carrier in Asia, met basis en hub in KL.
De volgende dag twee interessante musea bezocht ; het Museum van Islamitische kunst en het Nationaal en Historisch museum van Maleisië.
Het eerste geeft een beeld over kunst en architectuur binnen de Islam, doorheen de geschiedenis en binnen verschillende culturen - Arabische wereld, China, India, Turkije, ... een leuk weetje is dat de Petronas torens een duidelijke vorm van Islam architectuur zijn - vijf verschillende 'etages', vijfhoeken, ...- als symbool van de vijf pilaren van de Islam.
Er is ook plaats voor de problematiek omtrent Jeruzalem. En jawel, dit alles op een zeer objectieve methode... enige minpunt vond ik de kindervideo's en boekjes die men kan kopen in de souvenirshop...
In het museum ben ik Paul tegengekomen, een van men medereizigers van in Tioman. Na de lunch, zijn we samen naar het nationaal museum gegaan, dat zich wat verderop bevindt verderop. Het behandeld voornamelijk de geschiedenis en een overzicht van de belangrijkste industrieën in Maleisië - rubber (ondertss vervangen door palmolie, door de opkomst van syntetisch rubber), tin (in de nabijheid van KL bevond zich een van de grootste tinmijnen ter wereld), palmolie (70 percent van de wereldproductie), Coconut, coffee. Daarenboven is het duidelijk dat ze high tech en aanverwante industrieën duidelijk willen stimuleren - op 20 km van KL is een geheel nieuwe stad opgericht, een soort silicon valley van Azië.
S avonds ben ik naar de Petronas buildings gegaan. Twee indrukwekkende met roestvast staal overtrokken kegels. Ben er aan de praat geraakt met een pril Malay koppeltje. Nadien naar Menara KL gegaan voor een nachtelijk zicht op de stad.
De dag nadien ben ik met Sebastien, een fransman en fotofreak, op zoek gegaan naar een nieuwe digitale camera. Ik wist perfect wat ik wou - heb al enkele reizigers met de Panasonic Lumix TZ series gezien, echt mooie foto's. Na behoorlijk wat informeren en onderhandelen was de buit binnen.
De rest van de dag ben ik informatie beginnen vergaren omtrent taallessen, s avonds hadden Sebastien en ik afgesproken om de camera te gaan testen - zelf heeft ie eentje uit dezelfde reeks, ideaal om te vergelijken dus.
Het grote verschil bleek de kwaliteit van de nachtfotos via "night scenery" - een van de voorkeurssettings. Het nieuwe toestel heeft een veel kortere sluitertijd dan het oudere model. Dit beviel ons niet, en de dag nadien zijn we gaan informeren bij de verkoper, die hemel en aarde heeft bewogen om te kijken waaraan dit kon liggen en uiteindelijk de oplossing heeft gevonden.
En zo ging de tijd voorbij in KL. Ondertss had ik ook al enkele universiteiten en scholen bezocht om te informeren naar taallessen. Slechts een keer werden er "intensieve lessen" aangeboden, a rato van vier (4!) uur per WEEK. Bovendien had ik een interessante online cursus gevonden, voor zelfstudie... Men mobiel vond het dan leuk om zich van het tijdelijke naar eeuwige te begeven, en dus moest ik op zoek naar een nieuwe.
Na de aanschaf van een nokia 2600 - voor 140 ipv 250 Ringit - ben ik op souvenir versiertoer gegaan. En zo stuitte ik op de cuttle fisch massage. Een heerlijke natuurlijke peeling van de voeten aan de hand van vissen die het dood vel af - eten. Echt super, ik vraag me af wie dat in Europa gaat lanceren!
Nog snel wat zaken de via post huiswaarts verstuurd, en dan de bus naar Melaka genomen, alwaar ik al een tijdje verblijf om me te verdiepen in Bahasa Malay.
F
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
donderdag 16 april 2009
Kuala Krai - Jungle Train - Kuala Lipis (10 - 11 Apr)
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Origineel wou ik na Parenthia naar Wakaf Baru om de jungle trein te nemen van 6 u 's morgens. Vermits de locale bus naar Wakaf Baru gewoon doorgereden is zonder te stoppen - men heeft liever dat toeristen taxi s of dure minibusjes nemen, wat de grote kudde ook doet - ben ik met enkele andere backpackers op een van de eerstvolgende busssen gestapt, naar Pasir Puteh.
Onderwege besloten om van daar uit naar Kuala Krai te gaan - dat stadje leek beter bereikbaar dan Wakaf Baru,gezien de vorderingen. Bovendien vermeld de lonely een boottrip die je kan nemen vanuit Kauala Krai naar Dabong.
Twee bussen verder,met slechts enkele minuten wachten tss elke verbinding, kwam ik rond 14 u toe in Kuala Krai.
In Kuala krai is geen hoos te zien, en dat is nu net zo super ! Het echte malaysia... gewoon nix te doen, beetje rondhangen en mensen kijken.
Ondertss rondgevraagd voor een boot, maar dat bleek veel te duur - men vroeg 300 (60 euro) ringit, daar kan ik ongeveer 3 tot 4 dagen van leven - en dan besloten om meteen naar Dabong door te treinen.
Het was echter een gewone dag in Maleisië, en dus had de trein vertraging. Zodoende besloot ik nogmaals men plannen te wijzigen. Wie niet flexibel is, kan beter wegblijven uit Zuid Oost Azië. Heb dan maar een hotel geboekt in het Echternach van Maleisië, om de volgende dag s'morgens de jungle train te nemen. Bij nachte is er trouwens niks aan, vandaar dat de vertraging van twee uur parten speelde.
De dag nadien kwam ik in het station Esther tegen, een Nederlandse uit utrecht. Die had zowat hetzelfde parcours afgelegd als ik...
Allebei een ticketje Kuala Lipis genomen. Toen de trein toekwam, zag ik dat het cargo gedeelte aanwezig was. De cargo wagon is namelijk de beste manier om te genieten van de jungle trein. We zijn eerst in een gewone wagon gestapt maar na 45 minuten zijn we verhuisd. Na enige overtuigingskracht ging Esther dan toch mee...
De cargo was echt super - mega view, echt genoten van de jungle, de bergen, de prachtige landschappen...Er zijn ook vrouwtjes die allerlei zaken versjouwen, paprika's toppen, reistcoco pasta in bananenbladeren vouwen enzovoort enzovoort... Je vindt dan ook vanalles in deze wagon ; eten allerhande, waaronder vis - gezellig voor de neus- bromfietsen, post, pakken katoen, levende kippen, ... Terwijl de trein overal stopt, worden goederen in en uit geladen, gedeeltes uitgewisseld, pakken versjouwd en doorgegeven - een hele handel en distributie van producten zonder dat er - op het eerste zicht - geld aan te pas komt. De economie werkt hier dan ook grotendeels op vertrouwen en relaties.
Na vijf uur boemelen kwamen we toe in Kuala Lipis, en scheidden onze wegen. Ik wou immers het stadje verkennen. Kuala lipis is wel in orde, veel koloniale architectuur, heb er deftig gestapt om alles tijdig te zien. 's Avonds door een vriendelijke Indiër teruggebracht naar het dorp, de regen had me namelijk al enkele uren opgehouden in een café-resto enkele km buiten de stad. Ram zit in de sportskleding business. Gezien men hier altijd je beroep vraagt, en men verleden, vroeg ie enkele tips ivm zen cash flow problemen - bleek snel het typisch syndroom tss customers payable en customers receivable, waarbij Ram eigenlijk bank speelt voor zen klanten en onderwijl niet tijdig kan betalen aan zen eigen leveranciers... een discount bij vroegtijdige betaling leek me geen slecht advies ;)
De dag nadien ben ik met de trein teruggekeerd naar Gua Musang. Wou daar de bus nemen naar de Cameron Higlands, maar ondanks de supersnelweg die er ligt - slechts 80 km naar de C Highlands - moest ik een bus nemen naar Kota baru, om vandaar uit via Ipoh naar men bestemming te rijden. Bovendien zou ik een overnachting moeten nemen en dus een nacht verliezen. Een duidelijke vorm van domheid, als je het mij vraagt - effe een detour maken van 250 km of meer om ergens te geraken dat 80 ver is, en dat en plus erg goed verbonden is via een snelweg.
Gescheiden gebedsruimtes voor mannen en vrouwen, vlak bij het station van Kuala Lipis.
Dus heb ik stante pede beslist om een uur later de bus naar Kuala Lumpur te nemen - we blijven flexibel hé - alwaar ik nog steeds vertoef bij moment van schrijven. Leuke noot is dat ik met de bus gepasseerd ben via Kuala Lipis, alwaar ik 's morgens de trein genomen had...
F
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Origineel wou ik na Parenthia naar Wakaf Baru om de jungle trein te nemen van 6 u 's morgens. Vermits de locale bus naar Wakaf Baru gewoon doorgereden is zonder te stoppen - men heeft liever dat toeristen taxi s of dure minibusjes nemen, wat de grote kudde ook doet - ben ik met enkele andere backpackers op een van de eerstvolgende busssen gestapt, naar Pasir Puteh.
Onderwege besloten om van daar uit naar Kuala Krai te gaan - dat stadje leek beter bereikbaar dan Wakaf Baru,gezien de vorderingen. Bovendien vermeld de lonely een boottrip die je kan nemen vanuit Kauala Krai naar Dabong.
Twee bussen verder,met slechts enkele minuten wachten tss elke verbinding, kwam ik rond 14 u toe in Kuala Krai.
In Kuala krai is geen hoos te zien, en dat is nu net zo super ! Het echte malaysia... gewoon nix te doen, beetje rondhangen en mensen kijken.
Ondertss rondgevraagd voor een boot, maar dat bleek veel te duur - men vroeg 300 (60 euro) ringit, daar kan ik ongeveer 3 tot 4 dagen van leven - en dan besloten om meteen naar Dabong door te treinen.
Het was echter een gewone dag in Maleisië, en dus had de trein vertraging. Zodoende besloot ik nogmaals men plannen te wijzigen. Wie niet flexibel is, kan beter wegblijven uit Zuid Oost Azië. Heb dan maar een hotel geboekt in het Echternach van Maleisië, om de volgende dag s'morgens de jungle train te nemen. Bij nachte is er trouwens niks aan, vandaar dat de vertraging van twee uur parten speelde.
De dag nadien kwam ik in het station Esther tegen, een Nederlandse uit utrecht. Die had zowat hetzelfde parcours afgelegd als ik...
Allebei een ticketje Kuala Lipis genomen. Toen de trein toekwam, zag ik dat het cargo gedeelte aanwezig was. De cargo wagon is namelijk de beste manier om te genieten van de jungle trein. We zijn eerst in een gewone wagon gestapt maar na 45 minuten zijn we verhuisd. Na enige overtuigingskracht ging Esther dan toch mee...
De cargo was echt super - mega view, echt genoten van de jungle, de bergen, de prachtige landschappen...Er zijn ook vrouwtjes die allerlei zaken versjouwen, paprika's toppen, reistcoco pasta in bananenbladeren vouwen enzovoort enzovoort... Je vindt dan ook vanalles in deze wagon ; eten allerhande, waaronder vis - gezellig voor de neus- bromfietsen, post, pakken katoen, levende kippen, ... Terwijl de trein overal stopt, worden goederen in en uit geladen, gedeeltes uitgewisseld, pakken versjouwd en doorgegeven - een hele handel en distributie van producten zonder dat er - op het eerste zicht - geld aan te pas komt. De economie werkt hier dan ook grotendeels op vertrouwen en relaties.
Na vijf uur boemelen kwamen we toe in Kuala Lipis, en scheidden onze wegen. Ik wou immers het stadje verkennen. Kuala lipis is wel in orde, veel koloniale architectuur, heb er deftig gestapt om alles tijdig te zien. 's Avonds door een vriendelijke Indiër teruggebracht naar het dorp, de regen had me namelijk al enkele uren opgehouden in een café-resto enkele km buiten de stad. Ram zit in de sportskleding business. Gezien men hier altijd je beroep vraagt, en men verleden, vroeg ie enkele tips ivm zen cash flow problemen - bleek snel het typisch syndroom tss customers payable en customers receivable, waarbij Ram eigenlijk bank speelt voor zen klanten en onderwijl niet tijdig kan betalen aan zen eigen leveranciers... een discount bij vroegtijdige betaling leek me geen slecht advies ;)
De dag nadien ben ik met de trein teruggekeerd naar Gua Musang. Wou daar de bus nemen naar de Cameron Higlands, maar ondanks de supersnelweg die er ligt - slechts 80 km naar de C Highlands - moest ik een bus nemen naar Kota baru, om vandaar uit via Ipoh naar men bestemming te rijden. Bovendien zou ik een overnachting moeten nemen en dus een nacht verliezen. Een duidelijke vorm van domheid, als je het mij vraagt - effe een detour maken van 250 km of meer om ergens te geraken dat 80 ver is, en dat en plus erg goed verbonden is via een snelweg.
Gescheiden gebedsruimtes voor mannen en vrouwen, vlak bij het station van Kuala Lipis.
Dus heb ik stante pede beslist om een uur later de bus naar Kuala Lumpur te nemen - we blijven flexibel hé - alwaar ik nog steeds vertoef bij moment van schrijven. Leuke noot is dat ik met de bus gepasseerd ben via Kuala Lipis, alwaar ik 's morgens de trein genomen had...
F
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Abonneren op:
Posts (Atom)
