Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
Mc Loed Ganj ging gepaard met "wobbels in the gobbels" - maagklachten dus. Bijgevolg was er van een nachtbus richting Chandigarh geen spraken en dus wilde ik de ochtendbus van 4 u nemen.
Van deze ochtendstondsbus was er echter geen spoor te bekennen. Mc Loed Ganj licht op 1750 meter hoogte, en de grootste klim licht in de laatste kilometers voor het dorp. Bijgevolg is de busverbinding met de rest van het land niet erg verzekerd.
Al snel bleek dat er nog iemand - Neal - dezelfde bus diende te nemen en hebben we samen een oplossing gezocht - een taxi richting Dharmasalha, een nabijgelegen knooppunt alwaar meer bustrafiek plaatsvindt. Eenmaal in het dorp, rond 5 u, passeerden we de bus richting Delhi die net vertrok. Gelukkig is men hier flexibel en konden we beiden na de plaspauze opstappen...
Onderwege aan de praat geraakt met Neal, een Indiër die in USA heeft gestudeerd en overtuigd boeddhist. Bovendien heeft ie al een groot stuk van de wereld gezien, waaronder China waar ie geleefd heeft. Interessant dus om gedachten te wisselen over allerhande zaken met een local die een brede kijk heeft op de zaken.
Eenmaal in Chandigarh reisde Neal verder naar Delhi en verliet ik de bus. In plaats van in het centrum, was ik aan de verkeerde bushalte afgestapt in Sector 43. Ik dacht echter dat we in Sector 17 waren, alwaar ook een ISBT (InterState Bus Terminal) is. Meteen werd ik geholpen door enkele inwoners om een busverbinding te nemen naar men eindbestemming...
Historisch gezien behoort Chandigarh tot de staat Punjab - een gebied dat voor de Pakistaanse onafhankelijkheid een pak groter was en Lahore als hoofdstad had.
Na de onafhankelijkheid van India, en het ontstaan van Pakistan, werd beslist om een nieuwe hoofdstad te creeren voor het nu veel kleinere Punjab. Deze stad diende een symbool teken van vooruitgangsgeloof en toekomstgerichtheid van India. Nehru, de eerste president van India, had twee architecten aangesteld. Een van hen verongelukte in een vliegtuigcrash en de andere gaf er de brui aan. Er diende dus een nieuwe ontwerper gekozen. In 1950 werd de Zwitser Le Corbusier aangesteld.
Vandaag de dag is Chandigarh de hoofdstad van 2 staten in India, Punjab en Haryana. Haryana, afgesplitst en gevormd uit Punjab in 1966, diende reeds sinds 1986 een nieuwe hoofdstad te hebben, maar politieke onenigheid heeft stokken in de wielen gestoken. En zo herbergt Corbusiers modelstad nog steeds twee parlementen en administraties.
Corbusiers project is vandaag de dag een toeristische attractie voor architecten en liefhebbers. Een kunstmatige stad, een wereld verschil van overige steden in India _ netjes geürbaniseerde lay out, brede lanen, veel natuur en parken, rustig verkeer, bijna geen straatventers, proper. Bovendien vind ik het immens om te zien hoe groot de impact van de stad is op de mensen die er wonen - alsof de rest van India een jungle is en Chandigarh een oase van rust en geciviliseerdheid...fascinerend anders en dus oh zo India.
Aangekomen in Sector 17 direct naar de toeristische dienst voor een vergunning om Corbusiers belangrijkste gebouwen in de administratieve sector te bezoeken. Het was immers vrijdag, en het Hooggerechtshof, het Parlement en het Secretariaat zijn enkel open tijdens de week.
Daarnaast zijn er talrijke gebouwen van Le Corbusiers hand, zoals musea, de twee ISBTs en talrijke andere huizen / kantoorblokken in het stadsbeeld.
Een zeer vriendelijke man - blb een constante in Chandigarh - hielp me vlot verder en verwees me door naar een andere administratie. Bovendien gaf ie een tip ivm accommodatie - de transitlodge, in de bushalte en gerund door de staat.
Eenmaal in de lodge aangekomen kwam ik Gojana tegen, met wie ik een kamer gedeeld heb. Gojana is architecte en wilde absoluut de Corbusier gebouwen zien. Het was ondertss namiddag, en de tijd begon te dringen vermits alles om 17 u sluit...
Samen naar het hoofdcommissariaat van toerisme voor de nodige vergunningen voor AL de gebouwen...
Aangekomen in het gerechtsgebouw dienden we een extra vergunning aan te vragen om foto's te trekken... En zo was het snel 15.30 voor we deftig op pad waren.
Het architecturaal plan van Le Corbusier voor het ganse complex is indrukwekkend, de Indische uitvoering laat echter de wensen over. Het gevoel van vergane glorie is nooit ver weg. Bovendien word de algemene bewegingsplein in de ganse Sector fel beperkt door allerhande prikkeldraden, controles, pasjes die je moet aanvragen etc...
Gojana onderwege tussen Hooggerechtshof en Parlement.
Le Corbusier Open Hand Sculpture - naast het plein tss Hooggerechtshof en Parlement.
Na het gerechtsgebouw zijn we richting het parlement getrokken. Een absoluut hoogtepunt, ware het niet dat je er binnen geen foto's mag trekken. Bovendien bleek dat we enkel het parlement van Punjab hebben bezocht. Voor het deel van Haryana heb je een apart pasje nodig - Leve de bureaucratie !!
Het Secretariaat hebben we moeten overslagen, het was te laat om een (nog eens appart) bezoekerspasje aan te vragen.
Dergelijk complex bezoeken met een architecte is wel interessant - ze duidde me op de kenmerken van Le Corbusier zoals de loopvlakken, de oneven breedte van vensters, de organische gaten in de betonstructuur, de grote betonnen goten, betonnen structuren voor schaduweffecten etc etc. ( Gojana is een fan)
En zo was het snel avond. 6 uren bus en een bezoek aan Sector 1 - een drukke dag en tijd voor lekker eten en een bed.
De volgende dag zijn we naar Nek Chands rock garden gegaan. Een surrealistische rots/afval tuin opgericht door Nel Chand, een ingenieur bij de staat. Begonnen als een hobby, is zen tuin uitgegroeid tot de 2e meest bezochte toeristische attractie in India. Na de Taj Mahal...
En het is de moeite. Eindeloos kijkplezier waarbij de vreemdste creaties aan bod komen zoals standbeelden, alsook grote aangelegde water en tuin partijen... Een vreemde eend in de bijt in de stad van Le Corubier, maar ook weer niet...
Nadien nog via een meer van Corbusier en via een Musea Complex van diens hand.
De volgende dag tijdig richting Delhi vertrokken voor men vlucht huiswaarts. Gojana had reeds de nachttrein van 1.30 s morgens genomen want haar vlucht was rond de middag...
F
Terug naar sitemap
Link naar fotoalbum op MSN Skydrive
