maandag 19 oktober 2009

Hai Phong - Ha Noi - Dien Bien Phu (10 - 14 Oct 09)

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

Terug in Hai Phong vanuit Cat Ba, ben ik na de lunch een treinticket gaan regelen om dezelfde avond richting Ha Noi door te reizen.

In het station ontmoette ik Travis en Joel, twee Amerikanen met wie ik de namiddag heb doorgebracht om 's avonds samen de trein te nemen.

De trein reis was toch weer een tikkeltje speciaals. Na een plotse noodstop, en wat uitleg van enkele Vietnamezen naar onzentwegen toe, bleek dat de trein over een bromfietsrijder was gereden.

Veel toeschouwers, maar geen politie of ambulance gezien. Na wat inspecties, en wsl het verwijderen van het slachtoffer, reden we reeds na 30 minuten door...

Het is trouwens niet erg verwonderlijk dat dit af en toe gebeurt. Talrijke mensen hebben de spoorweg letterlijk in hun voortuin - voor zover je in deze landen van voortuinen kan spreken... overdag zie je kinderen spelen op de sporen, talrijke voetgangers gebruiken het spoor als korste weg tussen twee plaatsen, etc etc...



Aangekomen in Ha Noi zijn we met zen allen naar een hostel met slaapzaal gegaan.

De supervriendelijke eigenares van ons hostel heeft me geholpen om een heerlijk souvenir - 1 kg Vietnamese koffie van de beste kwaliteit - te kopen. Moest sowieso een postpakket versturen, en een extra kg versturen kost bijna niets...Hier gaat nog lang van genoten worden...

De volgende dagen in Ha Noi waren niet veel speciaals. Postpakket versturen, internet, reisgids Laos kopen, postkaartjes versturen, uitzoeken waar ik de locale lange afstandsbus naar Dien Bien Phu kon nemen en andere formaliteiten...



Wel een heel leuk Nederlands koppeltje - Martijn en Hanneke - leren kennen. Samen met nog enkele anderen een leuk avondje uitgezet in Ha Noi - vooral de Bia Hoi stalletjes bevielen ons erg...



De 13 e ben ik naar Dien Bien Phu afgereisd, met de locale bus van 6 u 's morgens. Een busreis van 10.5 uren doorheen alweer een mooi landschap... Dit keer geen kippen op de bus, maar wel veel wind en bijgevolg een lelijke hoest opgelopen.

De volgende dag tijdig opgestaan om vanuit Dien Bien Phu naar Muang Khoa in Laos af te reizen...

Bye Bye Vietnam...

F

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

maandag 12 oktober 2009

Lao Cai - Hai Phong - Cat Ba - Halong Bay (06 - 09 Oct 09)

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

Aangekomen de volgende dag in Lao Cai bleek dat de bus vertrokken was rond 6.30, en dus was ik te laat. Herbekijken van men opties was de enige mogelijkheid.

Optie 1, een dag en nacht in Lao Cai verblijven en alsnog naar Ha Giang gaan. Daar dien je echter een permissie te regelen om door te reizen naar Meo Vac en Dong Van. Bovendien is de kans groot dat je er verplicht wordt een gids te nemen, die bovendien je bromfiets bestuurd in geval je alleen reist. Ik liet het plan dan ook varen. De extra dag wachten en de onzekerheid omtrent het laatste konden me niet bekoren...

Optie 2, afreizen naar Cat Ba en Halong Bay, alwaar het weer nog enkele dagen goed zou zijn. Bovendien was er een directe bus elke 2e, 6e, 10e, ... van de maand vanuit Lao Cai naar Hai Phong, een havenstad waar je de ferry naar Cat Ba kan nemen...

Rond 13.00 u ben ik dan ook op de locale, middelgrote chickenbus gestapt en zijn we meteen vertrokken. Een idee dat de locals met veel plezier onthaalden... het was echter een schot in de roos!

Na het opladen van een trap en enkele bedden hebben we dan ook effectief rond 14.00 u Lao Cai verlaten. Voor een busrit van ongeveer 12,5 uur...

Prachtige landschappen met ydillische dorpjes langs de drukke Nationale Weg 70, bevolkt door etnische groepen.

Rijden door de nacht, feeriek verlichte huizen, een dikke mist veroorzaakt door het verbranden van rijstplant restanten. Het is dan ook oogsttijd,en overal te lande wordt rijst gescheiden van het kaf. Het is dan ook dit kaf dat verbrand word en voor een dik mistgordijn zorgt...



Onderwege hebben we een bromfiets geladen en in het gangpad gezet, vier levende kippen en dito levende hangbuikvarkens geleverd.

Rond 21 u waren we getuige van een frontaal ongeval tss twee bromfietsen. Een klap tegen hoge snelheid waarbij een slachtoffer onbewust bleef liggen. Gelukkig was het te midden van een dorp en schoten er onmiddellijk veel mensen te hulp. Blij dat ik met dergelijke zaken niet geconfronteerd ben geworden tijdens onze recente fietstocht...

Rond 22 u zijn we verloren gereden en bevonden we ons op een dirt track te midden te lande. Na een telefoontje verscheen er een bromfiets die we volgden naar een ander smal maar geasfalteerd wegeltje. Ik dacht dat we ergens iets gingen leveren, maar het bleek dat we gewoon een tolweg wilden verwijderen om Ha Noi binnen te rijden.

Rond 2 u 's nachts, net buiten Hai Phong hebben we 34 emmers verf geleverd bij een bedrijfje...

Om 2.30 zijn we in Hai Phong gearriveerd... onderwege zijn we 5 keer gestopt door de politie, die we evenveel keer hebben omgekocht voor 10.000 dong (0.4 euro). Drie keer hebben we halt gehouden om de remmen water te koelen...

Onderwege zijn we drie keer gestopt om de remschijven met water te koelen...
Naast een 10 passagiers waren er 2 chauffeurs, 2 porters en een cash lady (de vrouw die ontvangt en alle registraties doet van goederen etc)

In Hai Phong heb ik de rest van de nacht doorgebracht bij een drankstalletje naast de bushalte. De tijd vloog, want er waren genoeg locals om mee te communiceren. Vietnam leeft 24/24... Rond 6.40 heb ik de ferry - buscombinatie naar Cat Ba eiland en Cat Ba dorp genomen, alwaar ik rond 9.00 u in bed ben gekropen. Moe maar enorm tevree...

Rond 16 u ben ik opgestaan en heb ik Cat Ba dorp verkend. 's Avonds ben ik iemand uit Sapa tegengekomen, en zijn we een pintje gaan drinken...

De volgende dag wilde ik uitzoeken welke boottrip ik naar Halong Bay zou ondernemen. Had men zinnen gezet op een tweedaagse trip met een overnachting op de boot. Al snel bleek dat s avonds zoeken beter was. Hoe meer passagiers - met een maximum van 6 - hoe gezelliger en goedkoper de trip, en voorlopig waren er geen bevestigingen. Heb dan maar een rustig dagje doorgebracht in Cat Ba en op het strandje in de buurt.

S avonds bleek dat het weer de volgende dagen zou omslaan, met kans op storm. Ik besloot de volgende ochtend af te wachten om last minute een beslissing te nemen.

En idd, de volgende ochtend was het licht bewolkt. Ik besloot dan maar een 1 dagstocht naar Halong Bay te gaan.

Voor zij die het niet wisten, Halong Bay is geen dorp, maar een uitgestrekt natuurgebied in zee waar duizenden karstbergen het landschap sieren.















Het was een erg leuke tour, met ongeveer 10 personen op een schip. Heb voornamelijk contact gehad met een Frans-Grieks en een Duits koppeltje.



Het was een relaxte dag doorheen de baai, waarbij we een grot hebben bezocht, gekayakt en even op het strand hebben doorgebracht. Maar voornamelijk hebben we genoten van het prachtige landschap - de enige reden om hier naartoe te komen. De foto's spreken voor zich...

s'Avonds ben ik met het Duitse koppeltje en nog een Duitse iets gaan eten in een locaal stalletje en zijn we in een Bia Hoi goedkope, locaal gebrouwde, pintjes gaan drinken...

De volgende dag regende het, zoals voorspeld, en heb ik Cat Ba verlaten.

F

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

Sapa ( 2 - 5 Oct 09)

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

Op de nachttrein naar Sapa was ik in het gezelschap van een aangenaam Frans koppeltje, Alan en An.

Aangekomen in Lao Cai rond 5 uur s'morgens, zijn we samen met enkele andere reizigers in een van de vele busjes gestapt om de laatste 32 km naar Sapa af te leggen. Een lange en soms steile klim die ongeveer 1 uur duurde, maar zeer de moeite vanwege het prachtige landschap.

Het klikte goed met Alan en An, en we hebben met zen allen in het Lotus hotel verbleven. Een hotel met een view...

Vermoeid van de reis ben ik nog effe in bed gekropen, om rond de middag te lunchen op de locale markt en nadien Cat Cat te verkennen.

Sapa en de regio errond is vooral bekend voor zen etnische minderheden bevolkingsgroepen. De zwarte, de witte, de groene H'Mong en de Rode Zao zijn zowat de meest presente.

Bevolkingsgroepen die blijkbaar in vrede samen leven, maar nooit onderling zullen trouwen of verhuizen van dorp. Zou er blauw bloed aanwezig zijn?

Cat Cat is een Zwart H'mong dorp, en op wandelafstand van Sapa. Ideaal om er op men eentje op uit te trekken. Het was prachtig weer en ik was goed geluimd. Al snel leerde ik Celine, Blanche en Xavier kennen, en zijn we met zen vier verdergewandeld. Een leuke wandeling voor een eerste kennismaking met de omgeving. Prachtige berglandschappen, steile reisterrassen, watervallen en rivieren onder een stralende zon...





S avonds zijn we met zen allen iets gaan eten en nog een partijtje pool gaan spelen in een bar. Nadien zijn we tijdig gaan slapen...

De volgende morgen heb ik samen met Alan en An een trip met gids geboekt - volgens het officieel toerisme bureau is dat verlplicht. Iets wat ik nogal verdacht vond, maar goed. Al snel waren we met 10, en konden we vertrekken.

Men vermoeden was snel bevestigd, massas volk en een gids is absoluut niet nodig...
Ondanks alles vond ik het best wel leuk, maar niet echt een topper.







Het was zaterdagavond, en bovendien de achste volle maan (augustus) volgens de Vietnamese parallel kalender. Dit is dan ook een zeer belangrijke feestdag in Vietnam , namelijk het feest van het kind.

Sapa stond dan ook op stelten. Massas volk - voornamelijk Vietnamezen - natuurlijk overal kinderen, praalwagens - een beetje gelijk carnaval -, voedselkraampjes en straatbbqs en een groot podium met tal van opvoeringen. We hebben enkele uurtjes genoten van het spektakel en rondgestrold. Een gezellige avond na een leuke dag.



De volgende dag hebben we na een bezoekje aan de zondagsmarkt met zen drieen twee semi automatische scooters gehuurd. 12 km voorbij Sapa is de Tram Tong Pass, met een hoogte van 1900 m de hoogste bergpas van Vietnam en dus de moeite om met onze tweewielers te bezoeken.



Eenmaal op het hoogste punt ontvouwde zich een prachtig berglandschap en een lange slingerende weg neerwaarts. Een absolute bromfietsdroom waarbij we gezapig genoten van het landschap...





Na enkele uren neerwaarts brommeren, hebben we rond het middaguur een kruising tss twee wegen bereikt alwaar een enkel restaurantje rijstnoodles met rund diende. Nadien zijn we terug richting Sapa gekeerd. Alweer enkele uurtjes genieten van de vrijheid op de bromfiets en de adembenemende verzichten...





Maandagmorgen zijn we terug via de markt gepasseerd om fruit te kopen. Daar werden we geconfronteerd met een zeer sexy buffelbeen...

Nadien hebben we dezelfde bromfietsen gehuurd en zijn we er terug op uit getrokken. Dit keer richting enkele H'mong en Zao dorpen in de buurt van Sapa. Een schitterende dag in rustieke dorpjes, alwaar de tijd is blijven stilstaan, het leven 4 maten trager gaat en een Westerling beseft hoe simpel het leven kan zijn. Bovendien is het opmerkelijk dat de etnische locals in deze afgelegen dorpjes plots een pak minder etnisch gekleed zijn. Des te meer een vermoeden dat al dat etnisch gedoe de dag van vandaag een beetje een touristencircus is.







Bovendien hebben we alweer in een van de locale dorpjes noodles gegeten - iets waar Alan en An niet echt aan gewoon waren - en zijn we enkele uren off road gegaan via enkele dirttracks...kwestie de dag avontuurlijker te maken..

Rond 17 uur zijn Alan en An naar Lao Cai afgereisd om de nachttrein richting Hanoi te nemen om direct door te reizen naar Halong Bay. Na 3 dagen super leuke dagen scheidden onze wegen.

S avonds ben ik via het tourist office gegaan om informatie te vragen ivm de bus naar Ha Giang. Deze zou rond 7 u smorgens vertrekken vanuit Lao Cai...

F

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

dinsdag 6 oktober 2009

Ha Noi (27 Sept - 1 Oct 09)

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

Ons verblijf in Ha Noi, was naast het bezoeken van de charmante oude stad en enkele musea voornamelijk een culinaire aangelegenheid.



De avond van onze aankomst hebben we, na vele dagen Com Dia (rijst met vlees, groenten en eieren), nog een keertje westers gegeten. In navolging van de dag hebben we in het restaurant gezongen met een Australiër, die bovendien een kleine donatie heeft gemaakt voor This life Cambodia.



Nadien ontmoetten we Paulette, een Australische met wie we nog een bar hebben bezocht. Ze heeft "What a wounderful world" begeleid op mond harmonica... het was een geslaagde avond. Spijtig genoeg zijn onze filmpjes - en dus al ons beeldmateriaal- verloren gegaan tijdens het crashen van een computer.



De volgende dag hebben we zo goed als niets gedaan. Rusten. Blb wordt je pas echt moe als de eindstreep is bereikt, de buit binnen is...

Richard en ik zijn overdag telkens elk onze eigen weg gegaan - er was immers het een en ander te regelen. Maar de afspraken voor lunch in Frans - Vietnamese restaurants waren telkens zeer interessant...

Volgende lunch menu's hebben we met smaak verorberd;
Restaurant; Green Tangerine (elk een hoofd en elk een dessert - 6.5 Euro)
F - Eendefilet met gebakken aardappeltaart met een rode bessen saus
R - Rundscarpacio

F - Biscuit coupe met fruit en ijs
R - Crème brûlée met rode bessen yoghurt

Restaurant; Cafe des arts (starter, hoofd en dessert - 7 Euro)
F - Gerookte eendenborst op een bed van gemengde sla met champignons
R - Ajuin taart

F - Tonijnsteak met ratatouille
R - Kip met jagerssaus en tagliatelle met champignons

F - Verse appeltaart met een bol vanille ijs
R - Sorbet

Restaurant; Green Tangerine (elk een hoofd en elk een dessert - 6.5 Euro)
F - Zalmfilet met diepgevroren ratatouille verpakt in een deegje
R - Visfilet met curry, noodles

F - Mousse au chocolat
R - Uitgeholde tangerine, gevuld met ijs (appelsiensoort)

Overdag heb ik tijdens men verblijf in Hanoi het Ho Chi Minh museum en zen omsluitende park - met oa het Ho Chi Minh Mausoleum - bezocht, een tour doorheen de stad gereden, men Lao visum in orde gebracht, het etnisch museum bezocht, en een tour doorheen de oude stad gedaan.



Bovendien wat nieuwe kleding gekocht. Deftig ondergoed, een nieuw T shirt en een short... geloof me, het was nodig na 8 maanden ;)

s Avonds hebben we het water poppen spectacel bezocht en hebben we Kim leren kennen - een Spanjaard die gedurende 3 jaar rond de wereld wil fietsen met een elektro fiets. Met een maximum snelheid van 25 en een fietsbereik van 80 km per batterij, heeft ie geen noemenswaardige last van bergen en passen. Acceleratie en klimmen doet ie met de batterij, het overige fiets ie...Niet echt te vergelijken met
onze trip, maar wel een interessante en toffe pee.





Bovendien bleek ook Philippe Demeyer - die ik heb leren kennen in Indonesie - op vakantie in Vietnam. We zijn met zen vieren - Richard, Philippe en zen Vriendin en ik - lekker Belgisch gaan eten in "Le petit Belge" . Steak met frieten! Het was een zeer gezellig weerzien!



Na 6 dagen in Ha Noi hebben Richard en ik afscheid genomen. Ik heb men fiets verkocht voor 10 USD - in allerhaast en zonder veel research voor een deftigere deal - twee uur voor ik de nachttrein heb genomen richting Sapa.

Richard is verplicht te wachten op zen Chinees visum tot 13 okober vanwege vakantie in China - 60 jaar communisme wordt er momenteel gevierd, en het ganse land ligt 10 dagen plat. Vandaar dat ie besloten heeft nog wat verder te fietsen...Dit na een definitieve reparatie en vervanging van zen achteras, na weken aanslepende problemen met dit onderdeel van zen fiets...

F

Terug naar sitemap

Link naar fotoalbum op MSN Skydrive

maandag 5 oktober 2009

Fietsen door Vietnam voor Cambodia - Herhaling oproep

Terug naar sitemap



Het fietsen door Vietnam zit er ondertss op, maar This Life Cambodia blijft natuurlijk verder werken

Donaties lopen stilletjes aan binnen, maar zijn nog steeds welkom via This Life Cambodia Donaties Pagina

Het systeem van donatie is gelijk een aankoop via het internet. Visa of Master Card is vereist. Pay Pall verzekert uw veiligheid (zoals bij E- Bay en andere degelijke websites)

Gelieve "Cyclists Vietnam" in te vullen in het veld "Middle Name(s)"
Consulteer uw zoon of dochter in geval van moeilijkheden...

Binnenkort reis ik terug af naar Cambodja om de organisatie een bezoek te brengen en om de definitieve "donatie" te doen...

Alvast bedankt!

F

Terug naar sitemap

Fietsen door Vietnam - Enkele specificaties en statistieken ivm de route en de reis

Terug naar sitemap


In het kort en in het grof onze route, weergegeven op de foto (<> elke etappe);

Ho Chi Minh City - Da Lat
Da Lat - Buon Ma Thout
Buon Ma Thout - Pleiku
Pleiku - Kon Tum
Kon Tum - Dak Rve
Dak Rve - Ba To
Ba To - Quang Nghia
Quang Nghia - Hoi An
Hoi An - Danang - Lang Co
Lang Co - Hue
Hue - Dong Hoi
Dong Hoi - Cho Pau
Cho Pau - Yen Cat
Yen Cat - Ha Noi

Statistieken

-Totale afgelegde afstand Ho Chi Minh - Ha Noi; 2057 km
-Totaal aantal dagen onderweg; 34
-Totaal aantal fietsdagen - waarvan 6 halve (max 4 u gereden); 26
-Rustdagen; 8
-Aantal kommen Pho Bo (rund noodle soep) per persoon; 34
-Aantal aangeboden dochters voor een ge-arrangeerd huwelijk; 24
-Meest gestelde vragen;
"What's your name?"
"What's your age?"
"Are you married?"


Gewicht
Combinatie Richard:
21 kg fiets, 5.5 kg bagage en 75.5 kg persoon -> totaal combinatie: 102 kg

Combinatie Filiep:
22 kg fiets, 8.5 kg bagage en 72.5 kg persoon -> totaal combinatie: 103 kg

Gemiddelden

-Gemiddelde afgelegde afst per dag onderweg (2057/34); 60.5 km
-Gemiddelde afgelegde afst per fietsdag (2057/26); 79.1 km
-Gemiddelde afgelegde afst per effectieve fietsdag (2057/23); 93.7 km

Percentages

- 1477 km, of 74 % van de totale afgelegde weg, afgelegd in heuvelachtig tot bergachtig gebied - te vergelijken met ritjes in de Ardennen met af en toe een bergcoll
- De overige afstand was naar onze normen vlak

Meest bereden wegen (NW = Nationale Weg, GW = Genummerde Weg)

NW Duon Ho Chi Minh; 644 km
Ongenummerde wegen; 286 km
NW 20; 248 km
NW 14; 233 km
NW 1; 179 km
NW 24; 153 km
NW 49; 122 km
NW 27; 91
NW 21; 40
Off Road; 38
NW 6; 12
NW 9; 11

Waarbij volgende opmerkingen;
-Ongeveer 250 km omwegen gemaakt om NW 1 te vermijden. NW 1 is de drukste en gevaarlijkste weg in Vietnam die Ho Chi Minh en Hanoi direct verbind en alle touistische kustplaatsen passeert. NW 1 is best te vergelijken met de ring rond Westerlo - 1 deftig baanvak en een deftige zijberm in elke rijrichting. Het verkeer en de drukte is echter lichtelijk anders.

-NW Duong Ho Chi Minh daarentegen is nagelnieuw, glad als een biljartafel, loopt vrij lang parallel met NW 1 (dikwijls slechts 4 km verwijderd), en is verlaten gelijk Tsjernobil. Maximaal aantal wagens per dag op NW Duong Ho Chi Minh; 20.

-De gemiddelde NW is te vergelijken met de Pappotstraat; niet bijzonder breed en niet veel verkeer.

F

Terug naar sitemap

Fietsen door Vietnam - Definitieve lijst der uitgevoerde reparaties

Terug naar sitemap



Bij deze een definitieve lijst van de uitgevoerde reparaties aan onze all round reisfietsen (kostprijzen tss haakjes):

Fiets Richard
-Voorwiel:
1 X buitenband vervangen (3.5 USD)

-Achterwiel:
4 X binnenband vervangen (6 USD)
Gaatjes gestopt bij fietsreparatieshop (3 USD)
Uitlijnen + smeren en nakijken achterrem(4.2 USD)
Vervangen rollager (0.85 USD)
Nakijken rollager en verbeteren vorige reparatie (5 USD)
1 X buitenband vervangen (5.6 USD)
Nogmaals nakijken rollager en vervangen achterremkabel (0.5 USD)
Finaal vervangen achteras (na aankomst in Ha Noi) en rollagers (5.5 USD)

-Versnellingen:
Vervangen versnellingshendel (5.5 USD)

Totaal reparaties 39.95 USD (aankoopprijs 50 USD -> 80% aankoopprijs)


Fiets Filiep
-Algemeen:
Vastzetten as trappers (0.3 USD)

-Voorwiel:
Uitlijnen + smeren en nakijken achterrem(4.2 USD)
1 X binnenband vervangen (1.5 USD)
1 X buitenband vervangen (2.5 USD)

-Achterwiel:
1 X binnenband vervangen (1.5 USD)
1 X buitenband vervangen (2.5 USD)

Totaal reparaties 12.5 USD (aankoopprijs 45 USD -> 27.7% aankoopprijs)


F

Terug naar sitemap



My Travel weergeven op een grotere kaart